A unidade da Volkswagen do Brasil em São Carlos (SP) implementou recursos tecnológicos de ponta para a produção da sua nova geração de motores da família EA 211, que equipa os modelos up!, Novo Fox BlueMotion, Novo Fox Highline, Gol Rallye e Saveiro Cross. Entre as inovações, está o novo sistema de rastreabilidade de componentes e do mecanismo de torque de todos os motores produzidos.
Tudo começa na produção de cada um destes componentes. Os fornecedores utilizam a tecnologia Data Matrix Code (DMC) para fazer uma gravação de códigos, a laser, em cada uma das peças, com a identificação do dia e horário de produção, linha na qual foi produzida e do seu nome, enquanto fornecedor, a fim de garantir o histórico de cada componente, e a qualidade em cada detalhe.
Já na etapa de montagem do motor, é realizada a leitura do DMC das peças em que há essa identificação, por meio de um leitor óptico e, em seguida, as informações são armazenadas em um banco de dados capaz de gerar relatórios de cada motor.
“A rastreabilidade dos componentes traz ainda mais qualidade ao processo produtivo e para os nossos motores, pois nos permite acompanhar de forma ágil e bastante acessível o histórico de cada peça e do produto final”, diz Andreas Hemmann, gerente executivo da unidade de São Carlos.
A gravação do bloco do motor e do cabeçote de cilindros é realizada na própria fábrica, na última etapa da linha de usinagem, antes que as peças sejam enviadas à linha de montagem. Entre os componentes que também possuem a identificação, estão virabrequim, bomba de água, bomba de óleo, biela e vareta de óleo.
No caso do bloco do motor e o cabeçote de cilindros, o processo de usinagem também possui um sistema particular de rastreabilidade, através dos TAGs (identificadores que armazenam os dados), que registram todas as operações, bem como os resultados dos testes realizados no processo. Este conjunto de informações é armazenado num banco de dados, acessível a partir do número de DMC da peça.
Família EA 211
Para produzir a nova geração de motores 1.0l e 1.6l, a fábrica de São Carlos ganhou um novo prédio produtivo em 2013, que ocupa uma área total de 27 mil m², com uma linha de usinagem de blocos, uma linha de usinagem e montagem de cabeçotes e uma linha de montagem de motores. As linhas de usinagem são compostas por mais de 50 máquinas, com 170 diferentes ferramentas implementadas nesse processo.
O transporte dos motores para as demais unidades da Volkswagen do Brasil é otimizado com a utilização de “treminhões”, ou seja, caminhões com mais de duas carrocerias, que permitem o aumento na capacidade de transporte em mais de 60%, reduzindo o impacto ambiental com a emissão de poluentes.
Carolina Vilanova, editora da Revista e Portal Oficina News, é jornalista (Mtb 26.048) e trabalha desde de 1996 na imprensa editorial automotiva. Em 2003 iniciou sua participação no mercado da reparação e reposição automotiva, inclusive como editora da Revista o Mecânico por 12 anos. No ano de 2014, idealizou o Portal Oficina News, que em 2016 teve sua versão impressa publicada, a Revista Oficina News, sob a chancela da Editora Ita & Caiana. Sob sua responsabilidade editorial, publica também a Revista Frete Urbano.
