Conversamos com Carlos Garcia, gerente sênior de Vans da Mercedes-Benz do Brasil, que nos contou um pouco da história da marca e das opções de pós-vendas que oferece para os mecânicos de veículos comerciais leves
Texto: Carolina Vilanova
Fotos: divulgação
Oficina News: Um ano para se comemorar, 60 anos de Brasil, como a Mercedes-Benz chega até aqui, na visão da empresa?
Carlos Garcia: Completar seis décadas e ter acompanhado uma grande parte da história do Brasil e, principalmente, ter contribuído para a evolução do transporte no País, tem um significado muito importante. Quando a Mercedes-Benz chegou ao Brasil, com a inauguração da fábrica de São Bernardo do Campo (SP), em 1956, a cidade do ABC tinha cerca de 50 mil habitantes. Hoje, tem mais de 800 mil. Isso significa que a Mercedes-Benz cresceu com a região. Nesses 60 anos, a empresa também contribuiu para o desenvolvimento do Brasil em diversos momentos. Como exemplos, participou da construção de Brasília, da expansão de inúmeras rodovias, da construção da ponte Rio-Niterói, dos aeroportos de São Paulo e do Rio de Janeiro, da usina de Itaipu e muitos outros. Além disso, empregamos mais de 100 mil colaboradores no País desde 1956. São 60 anos com muitos marcos para se comemorar.
ON: A Mercedes-Benz do Brasil em números: fábricas, modelos, capacidade produtiva, liderança em vendas…
Carlos Garcia: Temos quatro unidades fabril no Brasil: a fábrica de caminhões, ônibus e agregados (câmbios, eixos e motores) de São Bernardo do Campo (SP); a fábrica de caminhões de Juiz de Fora (MG); a fábrica de automóveis de Iracemápolis (SP); e a fábrica de Campinas (SP), de peças e serviços. Produzimos os caminhões Accelo, Atego, Atron, Axor e Actros em 207 versões; os chassis de ônibus: micro, urbano, rodoviário e escolar em 90 versões; além das vans Sprinter e Vito, ambos fabricados na Argentina e comercializados no Brasil. Em termos de produção e vendas, em 60 anos, a Mercedes-Benz do Brasil produziu 2.120.000 veículos comerciais (1.450.000 caminhões e 670 mil ônibus). De cada 10 caminhões que rodam pelo País, 4 são Mercedes-Benz. E de cada 10 ônibus, 6 levam a estrela de três pontas. Em Vans, considerando o modelo MB 180D e a Sprinter, já vendemos mais de 130 mil unidades no Brasil. Em automóveis premium, são mais de 150 mil unidades vendidas no País.
ON: Qual a importância da Mercedes-Benz Brasil para o Grupo Daimler?
Garcia: A Mercedes-Benz do Brasil é muito importante para o Grupo Daimler. Em situação estável da economia, o Brasil é o maior mercado de caminhões da marca Mercedes-Benz. Também é um dos maiores mercados de ônibus para o Grupo. E para vans e automóveis, fica entre os 10 maiores países de atuação da Daimler. Outro fator que mostra a importância do País para o Grupo é o investimento de R$ 1,3 bilhão da Mercedes-Benz do Brasil até 2018. Desse montante, R$ 730 milhões são para ampliação e modernização de nossas fábricas de veículos comerciais de São Bernardo do Campo (SP) e de Juiz de Fora (MG) e mais de R$ 600 milhões estão sendo investidos na nova fábrica de automóveis de Iracemápolis (SP). No Brasil, a Mercedes-Benz também abriga a maior fábrica de veículos comerciais do Grupo Daimler fora da Alemanha, que é a unidade de São Bernardo do Campo.
ON: Toda a gama da marca é bastante extensa, quais modelos são produzidos para o mercado de veículos comerciais leves, que podem rodar na zona de restrição de cidades como São Paulo, por exemplo?
Garcia: Para atender a categoria do VUC, a Mercedes-Benz tem em seu portfólio três modelos de caminhão, os leves Accelo 815 e 1016 e os médios Accelo 1316. Ofertamos uma variedade de produtos da linha Sprinter que estão preparos para atender o segmento de VUC em São Paulo, como as versões 311, 415 e 515 de chassi com cabinas e furgões.
ON: O que de mais avançado tecnologicamente pode ser destacado nos modelos da marca, e em especial nos comerciais leves?
Garcia: Na linha Sprinter o diferencial é o nível de segurança, sendo que um dos principais destaques é o programa eletrônico de controle de frenagem e estabilidade ESP Adaptativo 9.1i®, que consiste na integração dos avançados sistemas ABS, ASR, BAS e EBV, reduzindo significantemente os riscos de acidentes, além de garantir maior domínio e estabilidade do veículo. No Vito, tem um DNA de inovação para segurança e conforto e o motorista tem à disposição sofisticados assistentes que fazem o seu trabalho muito mais seguro e confortável. Além de evitar acidentes, os sistemas de assistência propiciam a disponibilidade do veículo, garantindo assim maior produtividade e rentabilidade para o cliente.
ON: Segurança em primeiro lugar? O que ainda está por vir, já como conceito ou rodando na Europa e que pode chegar ao Brasil?
Garcia: O ESP Adaptativo 9.1i® é umas das principais tecnologias na Europa que os veículos comerciais leves da Mercedes-Benz no Brasil possuem, um sistema que assegura a melhor frenagem, seja sob as condições de sol ou de chuva. Uma das funções é a aplicação de uma pressão equilibrada em intervalos regulares, promovendo a limpeza do filme de água que se forma sobre o disco de freio quando o veículo está sendo conduzido em dias chuvosos, com o objetivo de reduzir o tempo para o início da desaceleração do veículo. A Mercedes-Benz está sempre atenta as evoluções tecnológicas e necessidades de seus clientes.
ON: A marca dedica um espaço muito importante para os comerciais leves, tanto que oferece atendimento diferenciado para esse cliente com o Van Center. Conte um pouco sobre esse conceito de concessionária…
Garcia: O Van Center é uma loja exclusiva para comercialização de veículos comerciais leves Mercedes-Benz das linhas Sprinter (segmento de large vans, com 3.500 a 5.000 kg de PBT) e Vito (segmento de vans médias, com 3.050 kg de PBT). Além de oferecer aos clientes o mais completo portfólio de veículos do segmento, oferece ampla gama de produtos e serviços de pré e de pós-venda, como Consórcio Mercedes-Benz e do Banco Mercedes-Benz, assistência técnica 24 horas, três linhas de peças de reposição, a maior Rede de Concessionários e a Central de Relacionamento com o Cliente mais premiada do setor.
ON: Qual o tamanho da rede MB para caminhões hoje e quantas lojas do tipo Van Center existem? Vamos crescer ainda esse ano?
Garcia: A Mercedes-Benz possui cerca de 200 pontos de atendimento em Veículos Comerciais. São sete unidades do Van Center Mercedes-Benz no Brasil: Curitiba (1), São Paulo (1), Belo Horizonte (2) e Rio de Janeiro (3). Em relação à abertura do próximo Van Center, estamos sempre atentos à demanda do mercado de comerciais leves no País.
ON: Em setembro do ano passado, chegou mais um integrante da linha leve, o Vito. Qual sua expectativa aqui no Brasil, principalmente, em relação ao segmento de cargas?
Garcia: Apostamos no sucesso de vendas do furgão Vito no Brasil. Estamos trabalhando forte para mostrar aos clientes as vantagens operacionais do veículo. O modelo tem como diferencial a entrada em locais de difícil acesso para vans, por conta das suas dimensões compactas facilitando o transporte nos centros urbanos, além de toda tecnologia oferecida.
ON: Realizar uma venda é bom, mas contar com um pós-venda de qualidade é essencial. O que a marca oferece ao cliente autônomo e frotista nessa área?
Garcia: A Mercedes-Benz oferece soluções completas para os clientes, juntamente com a Rede de concessionários, com serviços diferenciados, como a ampla oferta de peças genuínas, remanufaturadas da linha RENOV e Alliance Truck Parts; Mercedes Assistance, contratos de manutenção; lubrificantes da própria marca; treinamento de motorista; Central de armazenamento de peças e a Central de Atendimento ao Cliente, entre outros.
ON: Sentimos essa preocupação na Mercedes-Benz, inclusive, por ser uma das poucas montadoras a oferecer peças remanufaturadas de fábrica, a linha Renov. Quais itens são entregues ao cliente que procura essa solução?
Garcia: Em 2014, a Empresa comemorou 10 anos de produção das peças remanufaturadas da linha RENOV, que são fabricadas na unidade de Campinas, interior de São Paulo. Com muitas vantagens para o cliente, o custo do produto chega a 40% do valor de uma peça nova, com 12 meses de garantia, sem limite de quilometragem e válida em todo território nacional. Além disso, a peça usada pode entrar como parte do pagamento do item RENOV, reduzindo o custo da manutenção. O portfólio contempla 232 números de peças distribuídos em 15 famílias, como por exemplo: Motor Mecânico, motor Eletrônico, câmbio, embreagem, eixos, entre outros.
Carol Vilanova, editora da Revista e Portal Oficina News, é jornalista (Mtb 26.048) e trabalha desde de 1996 na imprensa editorial automotiva. Em 2003 iniciou sua participação no mercado da reparação e reposição automotiva, inclusive como editora da Revista o Mecânico por 12 anos. No ano de 2014, idealizou o Portal Oficina News, que em 2016 teve sua versão impressa publicada, a Revista Oficina News, sob a chancela da Editora Ita & Caiana. Sob sua responsabilidade editorial, publica também a Revista Frete Urbano.
