No Tech Drive, trazemos a avaliação do Toyota Yaris Hatchback 2023, que chega com mais recursos e motor 1.5 recalibrado.
Gosto é gosto, cada um tem o seu, assim diz o ditado popular. E não posso negar que tenho uma certa queda por carros da Toyota, acho que são bem acertados mecanicamente, apesar de não serem os mais tecnológicos do mercado. Novamente, gosto é gosto, por isso nosso compromisso é mostrar a parte mecânica dos veículos avaliados aqui.
A bola da vez foi o Toyota Yaris na versão Hatchback, que já foi lançado na linha 2023, e ganhou algumas alterações visuais e recursos de segurança e conforto. A configuração foi a topo de linha XLS, equipada com motor 1.5L flex Dual VVT-i – agora em todas as versões – e transmissão automática CVT de sete velocidades.
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O desenho, já moderno e esportivo, veio com novo design frontal, para-choques dianteiros redesenhados e traços mais elegantes, adicionado dos faróis DRL em LED e os de neblina também em LED na nossa versão. As rodas receberam o novo desenho dual tone.
Vamos ao que interessa, uma mecânica acertada e confiável, já características da marca japonesa. A engenharia explica que o motor sofreu alterações na calibração e o sistema de armazenagem de combustível recebeu melhorias para reduzir a emissão de poluentes evaporativos.
Assim, o veículo consegue alcançar potência máxima de 110 cv a 5.600 rpm e 14,9 kgfm de torque, quando abastecido com etanol, e 105 cv a 5.600 rpm e 14,3 kgfm de torque, com uso exclusivo de gasolina.
O câmbio CVT de sete velocidades, denominado Multidrive, funciona com modo sequencial e as trocas podem ser feitas pelas borboletas no volante. A direção do tipo eletroassistida progressiva (EPS) ajuda na ótima dirigibilidade do modelo.
O motor adota novos modos de condução Sport e Eco para todas as versões. No modo esportivo, a calibragem da transmissão é acentuada, fazendo as curvas de aceleração mais curtas e com respostas mais rápidas. Já no modo Eco, a prioridade é o consumo de combustível e uma condução mais eficiente.
Falando de recursos de segurança, todas as versões do Yaris vêm com um elevado pacote de equipamentos. São eles: controle de tração (TRC), estabilidade (VSC) e assistente de subida em rampa (HAC), freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD) e assistente de frenagem (BAS) etc. Na configuração XLS ainda temos Sistema de Pré-Colisão e Alerta de Evasão de Faixa.
Uma central multimídia simples, se comparada com outros modelos da mesma categoria, mas eficiente, com tela de 7 polegadas sensível ao toque, compatível com Android Auto e Apple Carplay.]
Agora, reforçando o pilar de segurança, tão fundamental para a Toyota no desenvolvimento de seus produtos, toda a linha Yaris sai de fábrica com sete airbags (um de joelho, dois frontais, dois laterais e dois de cortina) e avisos sonoros de cinto de segurança para passageiros traseiros.
No interior, o compacto tem um novo estilo no revestimento dos bancos das versões XL e XS e a cor dark silver nos acabamentos, o que garante uma sensação de sofisticação aos ocupantes.
Para as versões XS e XLS, o novo Yaris 2023 conta com ar-condicionado automático e digital, com filtro antipólen. E, nas versões topo de linha, os consumidores têm uma visão privilegiada, graças ao teto solar elétrico, com acionamento one touch e função antiesmagamento, que oferece ainda mais sofisticação e praticidade.
Nas versões XS e XLS, o computador de bordo tem visor multifunção em tela de 4,2′′ em TFT de alta resolução com 16 funções: intensidade de brilho da tela, hodômetro total e parcial, tempo decorrido, consumo médio e instantâneo, autonomia, velocidade média, relógio, temperatura externa, posição de marcha, nível de combustível, velocímetro digital, Eco Wallet, luz de condução econômica e ranking de eficiência com histórico de consumo.
Carol Vilanova, editora da Revista e Portal Oficina News, é jornalista (Mtb 26.048) e trabalha desde de 1996 na imprensa editorial automotiva. Em 2003 iniciou sua participação no mercado da reparação e reposição automotiva, inclusive como editora da Revista o Mecânico por 12 anos. No ano de 2014, idealizou o Portal Oficina News, que em 2016 teve sua versão impressa publicada, a Revista Oficina News, sob a chancela da Editora Ita & Caiana. Sob sua responsabilidade editorial, publica também a Revista Frete Urbano.
