Troca das pastilhas de freio do Volkswagen SpaceFox. Fizemos a substituição das pastilhas dianteiras dos freios da perua da Volkswagen, que se diferencia pelo isolador de ruídos
Texto e Fotos: Carol Vilanova
Colaboração técnica: TMD Friction Cobreq
O sistema de freios é o mais importante item de segurança do veículo, composto por discos, pastilhas, tambores, sapatas/lonas, cilindro mestre, servo freio, cavaletes, cilindros de roda, flexíveis e o fluido.
Receba nossas notícias pelo WhasApp, clique aqui e mande “Oi Ofiicina”
É claro que a falta de manutenção pode causar muitos problemas no sistema, mas o pior é o que pode causar com os ocupantes do carro. Portanto, se recomenda a inspeção visual a cada 5 mil km ou ao menos uma vez ao ano.
Não se pode prever a durabilidade do sistema, já que depende de uma série de fatores, tendo como principal: a forma de condução do motorista. Os materiais e superfícies de atrito são itens que devem ser analisados nessas revisões preventivas, ou seja, pastilhas, discos e fluido.
Nesta reportagem exclusiva, feita nas dependências da TMD Friction, em Indaiatuba/SP, fizemos a troca das pastilhas de freio do VW SpaceFox, ano 2014, com 44.182 km rodados. A substituição preventiva deve ser a cada 20 mil km, segundo o técnico Josué dos Santos, coordenador de produtos da TMD Friction, que produz as pastilhas Cobreq.
A pastilha tem código N252, a mesma do Audi e do Golf, com um diferencial dos demais produtos do mercado: um isolador de ruídos, que minimiza a vibração na hora da frenagem. O piloto de testes da empresa, Gilberto Perin, ajudou no procedimento.
“Aos 5 mil km é necessário fazer uma manutenção preventiva, verificando se o estado da pastilha, o seu desgaste. Vale lembrar que uma pastilha pode ser usada em até 2 mm antes de chegar na massa”, afirma Josué.
Ele recomenda ainda que seja inspecionado as condições dos discos de freios, flexíveis, fluido de freios e o guarda-pó.
Josué orienta para os sintomas que podem causar um desgaste prematuro, como rodar com carga maior do que o permitido pelo veículo, aquecer demais o freio, fazer frenagens exageradas, etc.
Os sintomas de que as pastilhas já estão gastas são ruídos da plaqueta pegando no disco, pedal baixo e borrachudo, fluido de freio ruim. “Muita atenção que o fluido de freio deve ser trocado a cada 10 mil km e todas as vezes em que se substitui as pastilhas”.
Mãos na graxa
Sem esquecer das luvas e dos equipamentos de proteção, vamos iniciar a troca das pastilhas, em primeiro lugar, certificando-se de que a aplicação é a correta.
1- Retire os dois parafusos, superior e inferior, da fixação da pinça.
2- Solte a pinça e remova a pastilha interna, para poder recuar o pistão.
3- Com a ferramenta para recuo de pistão e retire o protetor do sangrador, com cuidado para que não entre fluido sujo no sistema.
4- Coloque a mangueira no sangrador e a ferramenta no pistão. Agora gire para a esquerda para recuar a peça.
5- Retire a pinça e a outra pastilha.
Troca das pastilhas de freio do Volkswagen SpaceFox: Instalação
1- Agora para a instalação da nova peça, limpe a pinça por dentro.
2- Verifique se o guarda-pó está em ordem. Se não está queimado ou com a borracha rasgada.
3- Inspecione ainda a condição do disco, e limpe-o também. Em carros mais novos, tem os furos indicam o desgaste do disco.
4- Meça a pastilha com o paquímetro: tem que ter 2 mm de massa pelo menos.
5- Retire a película antes do isolador antes de encaixar a pastilha no veículo.
6- Em seguida, coloque a outra pastilha.
7- Atenção ao encaixar a parte inferior da pinça na parte inferior do suporte de freio.
8- Faça a sangria antes de terminar. Abra o sangrador enquanto outra pessoa pisa no freio dentro do carro. Faça o movimento até sair o fluido novo.
Carol Vilanova, editora da Revista e Portal Oficina News, é jornalista (Mtb 26.048) e trabalha desde de 1996 na imprensa editorial automotiva. Em 2003 iniciou sua participação no mercado da reparação e reposição automotiva, inclusive como editora da Revista o Mecânico por 12 anos. No ano de 2014, idealizou o Portal Oficina News, que em 2016 teve sua versão impressa publicada, a Revista Oficina News, sob a chancela da Editora Ita & Caiana. Sob sua responsabilidade editorial, publica também a Revista Frete Urbano.
